MENGENAL LEBIH JAUH MACAM MACAM GELADAK KAPAL(DECK)

BAGAIMANAKAH MACAM-MACAMGELADAK DI BURITAN?
a.Navigation deck(geladak navigasi)
merupakan geladak yang berada di bagian navigasi kapal..sebelum ada GPS(global position system)& alat alat modern lainnya,,dipakai sebagai alat bantu bernavigasi..

b.Bridge deck(anjungan).merupakan geladak yang berada di anjungan kapal.

c.Boat deck merupakan geladak dari alat alat penyelamat seperti sekoci penolong,
d.Main deck(geladak utama) merupakan geladak yg terbentang di spanjang kapal dan merupakan geladak jalan terus

BAGAIMANAKAH MACAM-MACAM GELAGAK DI HALUAN?

a.Forecastle deck
Adalah tempat penyimpanan peralatan labuh jangkar atau ground tackle seperti:
1.mesin jangkar
2.uluk rantai jangkar
3.ground stocker (agar rantai tidak melorot)
4.stoper pengunci
di daerah belakang juga ada jangkar tapi kebanyakan untuk tempat mesin capstain.. dan alat alat sandar,ikat bui yg dipergunakan untuk tali sandar.
5.Plat form (geladak kamar mesin )
Merupakan geladak yang dibuat dengan lobang tujuannya supaya licin kemudian tidak ada genangan minyak (sama seperti tower ada geladak lobang ny juga.)

BAGIAN TIANG KAPAL

JIka suda 500 grt( gross register ton) maka sama dengan 2 tiang depan atau belakang
selisi 6 feet (1,8 m)
1.fore mast (tiang belakang lebih besar daripada tiang depan)
2.Mast head (tiang besar penyangga navigasi ,radar,klakson dsb)

MACAM-MACAM ALAT UNTUK BONGKAR MUAT

1.CRANC / CRANY
2.DERRICK

WIN HOUSE (mast house)
Mereupakan suatu rumah derek yang isinya digunakan sebagai tempat instalasi listrik panel panel listrik dsb.
kemudian bisa juga digunakan sebagai tempat penyimpanan spare part yg bisa berupa tali(kawat baja) atau wireruf

PALKA ATAU RUANG MUAT /HATC/HOLD

Derek 1 melayani palka 1 jenis nya Mc gregos
pon ton : merupakan lembaran daun tutup palka sehingga air tidak akan masuk atau tidak usah memakai terpal lagi

jumlah roda ny ada 16 buah
daun dan daun ny harus ada kuncinya sehingga aman jika terguncang gaya dari luar

GADING-GADING KAPAL

Adakah tempat menempelnya sheer plating atau kulit kapal dengan cara di wilding atau di las gading tidak menggunakan paku keling karena paku keling mempunyai kerugian diantaranya:
1.tidak ekonomis
2.tidak efisien dalam bekerja

TANGGA (LADDER)

TERDIRI DARI 2 MACAM YAITU:
1.Tangga Pipa(Railing pipe)
2.Tangga plate( Bulk wark plate)

A.Accomodation Ladder (gang way)
merupakan tangga lorong yang berhubungan dengan dermaga jika kapal sandar

B.Piloted Ladder
Tangga yang digunakan khusus untuk petugas pandu


APA YANG DI MAKSUD KULIT KAPAL?

Kulit kapal merupakan pembungkus agar kapal menjadi kuat secara melintang ataupun membujur..dengan cara di las tapi dulu di keling atau di paku dan menempel pada gading gading kapal yang berfungsi untuk:

1.Menambah daya apung cadangan
2.Makin panjang kapal makin tebal plat lunas
3.sebagai penambah kekuatan kapal

jadi merupakan bagian yang sangan penting sekali untuk berdirinya sebuah kapal

FLUIDA STATIS

Bagaimanakah cara menghitung Tekanan dlm Fluida statis?
1.Berapakah tekanan yang diterima oleh sebuah plat yang terletak di luar tangki
yang berisi cairan bermassa jenis 1,5 gr/cc setinggi 4m? dan bagaimana pula bila tekanan lainnya diperhitungkan?

JAWAB:

Dik:P= 1,5 gr/cc = 1,5 . 1000 kg/m3
h=4m
g=10m/det

Dit:a. Ph..?
b. P total jika Po= 1 atm

Jawab:
a. Ph= P . g . h
=(1,5.1000 kg/m ).(10m/det).(4m)
=6. 10.000 kg m/det.m
=6. 10.000 N/m =6. 10.000 : 1,013. 100000 atm= 0,59 atm

b. P total = Po + Ph
=(1 + 0,59 )atm
=1,59 atm


2. Sebuah benda di udara beratnya 10 N di dalam air seolah olah menjadi 4 N .Bila
dimasukan kedalamnya zat cair lainnya seolah menjadi 2N . Berapa massa jenis
cairan tadi?jika massa jenis 1 gr/cc?

JAWAB
dik : Wu= 10 N Pa= 1 gr/cc
Wa=4 N
Wc=2 N

dit? P,...?

jawab

Fa1 =Wa.Wa1
=10N-4N
=6N

Fa2 =Wa. Pa . Vob
6=10. 1. Vob
6= 10 Vob
Vob=0,6

Fa 2 = Wa -Wac
=10-2
=8 N


Fa2 =W . Vab . Pac
8=10 . 0,6 . Pac
8=6. Pac
Pac=8: 6

=1,3 gr/cc

स्ताबिलितास कपल

INTRODUCTION TO STABILITY OF SHIP

1.What is the stability?
stability is the tendency of a ship to rotate one way or the other to right self or over turn.atau merupakan kecenderungan dan kemampuan sebuah kapal untuk kembali ke posisi awal jika mendapat gaya dari luar(external force)

2.what is the initial stability?
the stability of a ship in the range from 0 to 10 atau merupakan stabilitas dari sebuah kapal dengan jangkauan sudut olengan kapal antara 0 sampai 10 derajat.

3.What is the dynamical stability?
the work done in heeling a ship to given angle of hell. atau seberapa besar gaya yang dibutuhkan intuk mendorong kapal sehingga mempunyai keniringan tertentu.

4.what is the overall stability?
A general measure of ship stability to resist capsizing in a given condition of a loading atau merupakan ukuran secara umum dari kemampuan sbuah kapal di capsize ny yang berbagai kondisi dan berisi data tentang kemampuan kapal di kondisi yang berbeda..
5.how to account area of water plane with Cw??
bagaimana cara menghitung AWP dgn Cw?
dik. sebuah kapal panjang 96 m,lebar 14 m pada draft 4.2 m mempunyai Cw 0,87.
dit? luas area water plan ny (awp)
jwb. AWP= p . l .Cw
=96m.14m.o.87
=1169,28 m